先行一步的优势
Hempaguard NB 如何重塑船舶全生命周期运营效率
在航运业中，运营效率往往在船舶投入运营之前很久就已被决定。 然而，尽管船体涂层已被证明能够显著影响航行阻力和燃油消耗，但长期以来，它们通常被视为建造后期的采购决策，而非船舶性能不可或缺的一部分。
这种做法限制了船体涂层所能发挥的作用。船舶在投入运营时，其性能可能尚未达到最佳水平，而效率的提升往往需要在后期通过额外干预措施来实现。
在2026年波塞冬国际海事展（Posidonia 2026） 期间接受 TradeWinds 采访时，海虹老人船舶解决方案管理总监Anna Pasiou与船体性能解决方案经理Yigit Demirel解释了为何提升船舶运营效率越来越依赖于船舶投入使用前所做出的决策，以及Hempaguard NB如何推动将船体性能考量提前至新造船阶段。
这种做法限制了船体涂层所能发挥的作用。船舶在投入运营时，其性能可能尚未达到最佳水平，而效率的提升往往需要在后期通过额外干预措施来实现。
在2026年波塞冬国际海事展（Posidonia 2026） 期间接受 TradeWinds 采访时，海虹老人船舶解决方案管理总监Anna Pasiou与船体性能解决方案经理Yigit Demirel解释了为何提升船舶运营效率越来越依赖于船舶投入使用前所做出的决策，以及Hempaguard NB如何推动将船体性能考量提前至新造船阶段。
推出Hempaguard NB
Hempaguard NB体现了将船体性能决策前移的战略举措。 该产品基于久经验证的Hempaguard有机硅防污漆技术打造，并针对新造船阶段的施工需求进行了优化，采用专为船厂施工环境设计的面漆系统。
其背后的逻辑十分明确。通过在新造船阶段应用高性能船体涂层，船舶能够从投入运营的第一天起便拥有更优化的船体表面状态，而无需等到后续运营阶段再通过额外措施来提升性能。正如Anna所说：“新造船是从第一天起就锁定效率提升成果的独特机会。”
Yigit则从更广阔的视角对此进行了阐述。他指出，船体性能应被视为“一个完整的系统，而非单一产品”。在他看来，Hempaguard NB是这一整体体系中的重要组成部分，将船舶设计阶段的决策与长期运营成果紧密连接起来，帮助实现更优的全生命周期性能表现。
其背后的逻辑十分明确。通过在新造船阶段应用高性能船体涂层，船舶能够从投入运营的第一天起便拥有更优化的船体表面状态，而无需等到后续运营阶段再通过额外措施来提升性能。正如Anna所说：“新造船是从第一天起就锁定效率提升成果的独特机会。”
Yigit则从更广阔的视角对此进行了阐述。他指出，船体性能应被视为“一个完整的系统，而非单一产品”。在他看来，Hempaguard NB是这一整体体系中的重要组成部分，将船舶设计阶段的决策与长期运营成果紧密连接起来，帮助实现更优的全生命周期性能表现。
从早期优化到持续卓越的性能表现
从更高的性能起点开始，可以减缓船舶在运营过程中性能下降的速度。Hempaguard NB基于经过验证的有机硅防污漆性能表现，有助于维持更加稳定的运营状态，并减少早期采取纠正措施的需求。
然而，要维持这种稳定性，仍然取决于船舶在运营期间的监测和管理方式。数据在其中发挥着重要作用，它能够帮助运营方了解船体状况如何随时间变化，以及何时需要进行干预。同时，日益严格的监管要求正使这些决策变得更加透明，并将运营效率与成本控制及合规要求更紧密地联系在一起。
Hempaguard NB代表着一种更广泛的行业转变：提升船体性能最有效的方式，是在船舶投入运营之前就开始实施，而不是等到投入运营之后再进行改进。
然而，要维持这种稳定性，仍然取决于船舶在运营期间的监测和管理方式。数据在其中发挥着重要作用，它能够帮助运营方了解船体状况如何随时间变化，以及何时需要进行干预。同时，日益严格的监管要求正使这些决策变得更加透明，并将运营效率与成本控制及合规要求更紧密地联系在一起。
Hempaguard NB代表着一种更广泛的行业转变：提升船体性能最有效的方式，是在船舶投入运营之前就开始实施，而不是等到投入运营之后再进行改进。
